Квадроцикл
Outlander 1000R DPS Granit Gray

НЕВЕРОЯТНЫЙ, СДВОЕННЫЙ С V-ОБРАЗНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ЦИЛИНДРОВ, ДВИГАТЕЛЬ ROTAX МОЩНОСТЬЮ 91 Л.С.

ЛЕГЕНДА ROTAX ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Полностью новый, 91-сильный, сдвоенный с V-образным расположением цилиндров, двигатель Rotax 1000R с жидкостным охлаждением, четырьмя клапанами на цилиндр и одинарным верхним распределительным валом отличается своей, если можно так сказать, изысканной безудержной силой. Известные своей эксплуатационной гибкостью и надежностью в тяжелых условиях езды и простотой технического обслуживания, двигатели Rotax можно увидеть в любом уголке света – и это не пустые слова!

ТРЕХДИАПАЗОННАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛЕНИЕМ (DPS)

КОНТРОЛЬ НА КОНЧИКАХ ПАЛЬЦЕВ

Воспринимайте бездорожье как никогда раньше благодаря трехдиапазонной динамической системе рулевого управления с усилением (DPS), которая обеспечивает комфортное усиление рулевого управления, степень которого зависит от скорости транспортного средства. Она также предполагает возрастание степени усиления рулевого управления на низких скоростях для облегчения управления и его снижение на высокой скорости для обеспечения максимального «ощущения дороги». Имеется возможность выбора между тремя режимами в зависимости от условий езды.

ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКИ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕСМОТРЕННОЙ КОНСТРУКЦИИ

ДЛЯ ПОКОРЕНИЯ НОВЫХ ВЕРШИН

Самое важное усовершенствование на квадроциклах Outlander на сегодняшний день нацелено, прежде всего, на достижение как можно более высокого качества езды. Начиная с A-образных рычагов дугообразной конструкции передней подвески со стабилизатором поперечной устойчивости и колесных дисков пересмотренной конструкции для обеспечения более широкой колеи и более уверенного управления, и заканчивая независимой задней подвеской для устранения эффекта проскальзывания и изменения угла развала, что гарантирует непревзойденный контроль вертикального движения колес вместо неустойчивого бабочкообразного колебания. Таким образом, мы имеем оптимальную комбинацию мощности двигателя Rotax, лучшего сцепления с поверхностью и передачи мощности на колеса.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА БЫСТРОГО СРАБАТЫВАНИЯ VISCO-LOK QE

БЕЗОТКАЗНЫЙ ВХОД
В ЗАЦЕПЛЕНИЕ

Автоматическая система блокировки переднего дифференциала быстрого срабатывания Visco-Lok† QE имеет те же характеристики и преимущества, что и стандартная система Visco-Lok, но характеризуется еще более быстрым срабатыванием для эффективной езды по грязи. К тому же, эта система дифференциала, в отличие от систем конкурентов, имеет конфигурацию без ограничителя скорости.

РАМА ПРОСТРАНСТВЕННО-ТРУБЧАТОЙ КОНСТРУКЦИИ (SST)

НАДЕЖНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА

Все, что мы делаем, отражает качество, основополагающим фактором которого является рама нового поколения пространственно-трубчатой конструкции (SST) с оптимизированной геометрией контакта с поверхностью, не имеющей аналогов в отрасли. Эта эффективная рама сварной стальной конструкции представляет собой сочетание прогрессивных производственных технологий и оптимизированной геометрии контакта с поверхностью для обеспечения повышенной структурной прочности, улучшенной износостойкости и точной управляемости.

30-ДЮЙМОВЫЕ ШИНЫ ITP CRYPTID И 14-ДЮЙМОВЫЕ ЛИТЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ

ШИНЫ ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ГРЯЗИ

Нужны оптимальные ходовые качества для езды по грязи? 30-дюймовые (77 см) шины ITP Cryptid созданы специально для обеспечения возможности круглосуточной езды по грязи. Они имеют рисунок протектора, оптимизированный для агрессивного стиля езды, и устанавливаются на мощных 14-дюймовых (36 см) литых алюминиевых колесных дисках, которые имеют идеальный баланс прочности и низкого веса.