ЗДВОЄНИЙ З V-ПОДІБНИМ РОЗТАШУВАННЯМ ЦИЛІНДРІВ ДВИГУН ROTAX: РІЗНІ КОНФІГУРАЦІЇ НА ВИБІР

НАПИШІТЬ ВЛАСНУ ІСТОРІЮ ROTAX

Відтепер офіційна пропозиція двигунів включає такі здвоєні з V-подібним розташуванням циліндрів двигуни як найпотужніший в галузі 91-сильний Rotax 1000R, або 62-сильний Rotax 650 чи 78-сильний Rotax 850 – то ж вибір за вами! А конструкція квадроциклів Outlander забезпечує передавання всього доступного крутильного моменту на землю, характеризуючись високою чутливістю механізму відкриття дросельної заслінки, характерним рикаючим звуком під час запуску й потужною силою, що часом здається невичерпною. Знамениті своєю експлуатаційною гнучкістю та надійністю в важких умовах їзди й простотою технічного обслуговування, двигуни Rotax можна побачити в будь-якому куточку світа – і це не порожні слова!

ТРИДІАПАЗОННА ДИНАМІЧНА СИСТЕМА РУЛЬОВОГО КЕРУВАННЯ З ПІДСИЛЕННЯМ (DPS)

КОНТРОЛЬ НА КІНЧИКАХ ПАЛЬЦІВ

Відчувайте бездоріжжя як ніколи раніше з тридіапазонною динамічною системою рульового керування з підсиленням (DPS), яка забезпечує зручне підсилення рульового керування, ступінь якого залежить від швидкості транспортного засобу. Вона також передбачає зростання ступеня підсилення рульового керування на низьких швидкостях для полегшення керування та його зменшення на високій швидкості для забезпечення максимального «відчуття дороги». Є можливість вибору між трьома режимами залежно від умов їзди.

ПЕРЕДНЯ ТА ЗАДНЯ ПІДВІСКИ ПОВНІСТЮ ПЕРЕРОБЛЕНОЇ КОНСТРУКЦІЇ

ДЛЯ ПІДКОРЕННЯ НОВИХ ВЕРШИН

Найважливіше вдосконалення на квадроциклах Outlander на сьогоднішній день, націлене, насамперед, на те, щоб забезпечити якомога вищу якість їзди. Починаючи від A-подібних важелів дугоподібної конструкції передньої підвіски зі стабілізатором поперечної стійкості та колісних дисків переглянутої конструкції для забезпечення ширшої колії й більш упевненого керування, і закінчуючи незалежною задньою підвіскою для усунення ефекту проковзування й змін кута розхилу, що забезпечує неперевершений контроль вертикального руху коліс замість нестійкого метеликоподібного коливання. Таким чином, ми маємо оптимальну комбінацію потужності двигуна Rotax, найкращого зчеплення з поверхнею і передавання потужності на колеса.

АВТОМАТИЧНА СИСТЕМА БЛОКУВАННЯ ПЕРЕДНЬОГО ДИФЕРЕНЦІАЛА ШВИДКОГО СПРАЦЬОВУВАННЯ VISCO-LOK QE

БЕЗВІДМОВНЕ
ЗАЧЕПЛЕННЯ

Автоматична система блокування переднього диференціала швидкого спрацьовування Visco-Lok QE має ті самі характеристики та переваги, що й стандартна система Visco-Lok, але характеризується ще швидшим спрацьовуванням для ефективної брудової їзди. До того ж, ця система диференціала, на відміну від систем конкурентів, має конфігурацію без обмежувача швидкості.

РАМА ПРОСТОРОВО-ТРУБЧАСТОЇ КОНСТРУКЦІЇ (SST)

НАДІЙНІ ХОДОВІ
ЯКОСТІ

Все, що ми робимо, випромінює якість, фундаментом якої є рама нового покоління просторово-трубчастої конструкції (SST) з оптимізованою геометрією контакту з поверхнею, що не має аналогів у галузі. Ця ефективна рама зварної сталевої конструкції є поєднанням прогресивних виробничих технологій і оптимізованої геометрії контакту з поверхнею для забезпечення підвищеної структурної міцності, покращеної зносостійкості й точної керованості.

30-ДЮЙМОВІ ШИНИ ITP CRYPTID І 14-ДЮЙМОВІ ЛИТІ АЛЮМІНІЄВІ КОЛІСНІ ДИСКИ

ШИНИ ДЛЯ БРУДОВОЇ ЇЗДИ

Потрібні оптимальні ходові якості для брудової їзди? 30-дюймові (77 см) шини ITP Cryptid створені спеціально для забезпечення можливості цілодобової брудової їзди. Вони мають малюнок протектора, оптимізований для агресивної їзди й встановлюються на потужних 14-дюймових (36 см) литих алюмінієвих колісних дисках, що мають ідеальний баланс міцності та низької ваги.